第三百四十四章 商人的强大后勤

    伐燕之战，宋国派出了四个军，共五万人的部队，讨伐燕国！领军的主将，戴言选择了从丰邑开始，就一直跟随他的萧相！

    这是宋国第一次派出大军远征国外，因此戴言对其尤为重视。宋军的后勤供应，由兵部负责统筹，由陶丘商人在国外的商队来亲自负责运送。这一次，戴言就完全可以见证陶丘商人在国外的强大势力！

    作为一个集体抱团，并且有着国家后盾支持的商人团体，陶丘商人在如今的天下，已然是势力最为强大的商人了！而这些商人中的翘楚，无疑就是做各国间粮食贸易的商人了！

    与一般人想象中，粮食贸易仅仅只是发卖粮食不同。陶丘商人所控制的粮食贸易，其实是一个无比庞大的网络。它由多个部分组成了一个极为庞大的产业链，并且笼络了一大批的利益阶层！

    处在粮食贸易产业链最底层的，就是粮食的征收系统，它主要由位于天下各国的中小地主组成。这些地主中，规模小的，有仅仅拥有数十上百亩土地的地主；规模大的，就是各国的封君，甚至有些小国的国君如卫君都在其中！

    对于这最底层的一块，陶丘商人乃是控制得最松的。因为如今的天下，还是以自给自足的自然经济为主，各国乃至各地的粮食大多在本地就被消耗了，只有那少部分，会被拿出来，成为市场上的流通品。

    而在这样的情况下，具体到一个乡乃至一个县的粮食贸易，其实大多是控制在各地实权地主手中的。陶丘的商人们虽然在各国有些势力，但毕竟不如这些地主封君在地方经营的时间长，强龙也不压地头蛇！让他们自己去从地方收购粮食，不仅费时费力，而且在成本上也不划算！

    因此，陶丘商人对于粮食贸易的控制，主要还是建立在其他方面的。而首当其冲的，就是他们那遍布天下的运输系统！

    当年为了构建这样的运输系统，戴言甚至组织起了陶丘商人，将各自的运输系统都剥离出来，大家单独组成一个完整的运输商行！而这么一个专门负责运输的商行，拥有着数千条船，其船只来往于河水、济水、江水、淮水、泗水等几乎天下所有的水道之上！这即是说，只要各国有河能够连通到主流河道，陶丘商人就能够通过船只将物资运送过去！

    而这个运输商行，除了这种水路的运输外，他们还拥有着连通部分重要的陆上城市的运输体系！因为陶丘的大商人中，有相当一部分原来就是在各国有一定势力的人，他们也有拥有着建立在陆上的商行。

    而当陶丘的工业体系建成以后，很快，墨家工匠们就开发出了运输效率高昂的双辕车，随后更是设计制造出了效率更高的四轮马车。某些思想开阔的地方势力，如卫国国君，甚至直接引进了陶丘城以及相邑工业区那运煤的轨道，专门修建了一条轨道连通濮阳与濮水，使得卫国与陶丘之间的贸易往来更加密切！

    这样的一个强大的运输系统，可以毫不夸张的说，它就是这时代的UPS!

    打仗，在很大程度上就是打后勤。若不是陶丘商人有着如此强大的运输系统，戴言可能根本不会那么轻易就同意齐国的出兵请求！

    而在运输网络之外，陶丘商人还控制着粮食贸易的结算，以及粮食的具体定价权。这两项，其实才是陶丘商人真正cao控天下粮价的杀手锏！

    在戴言初次执掌陶丘时，就在陶丘成立了粮食交易所，将粮食作为期货来做交易。在期货交易所的发展过程中，陶丘的金融业发展迅速，很快就拥有了遍布天下的钱庄系统，而这些钱庄系统，就是最好的粮食贸易结算场所了！

    而有了期货交易所，再凭借着陶丘商人们那遍布天下的灵通消息，就能够在很大程度上决定粮食的价格。而且在陶丘交易所吸引的资金越来越大，陶丘的粮食库存也越来越大的情况下，陶丘商人甚至能够凭借着这套系统，直接击溃一地乃至一国的粮价！

    比如魏国，在李悝进行变法改革的时候，就在魏国建立起了平籴法的粮价稳定制度。在这样的制度下，丰年时，政府就会在丰年以平价收购农民余粮，防止商人压价伤农；在灾年则平价出售储备粮，防止商人抬价伤民。

    有着这样的制度来作为防范的魏国，想来是不应该担心粮价太剧烈的波动的。然而事实上，陶丘商人们轻而易举的就突破了魏国的这么一项制度！