海棠书屋 - 都市小说 - 超体引领时代在线阅读 - 第十六章、八公和涉谷站

第十六章、八公和涉谷站

    “八公是一只日本秋田犬,1923年末的时候,在秋田县大馆市大子内的齐藤义一宅出生。第二年年初被他的主人,时任东京帝国大学农学部教授的上野英三郎带到东京,当时才一岁。”

    “上野教授很爱他,对他比对自己的老婆和外甥都要好。八公也对教授感恩图报,一人一狗间迅速建立了亲密的友情。每天早上,八公都在家门口目送主人上班,傍晚时分再到附近的涩谷站接他回家,日复一日,毫无间断。”

    很美好的描述,但自己的女儿却是个专好卖弄桥段的编剧,只一个开头,家人们便立刻意识到,这个故事绝对会发生转折。

    果然,只听孙晓薇缓缓道:“但在两年后的一天晚上,上野英三郎并没有像往常一样回到涩谷站,他在课堂上突然心脏病发作,抢救无效去世。”

    艾露莎和杰西卡都是低声惊呼,茜茜微微皱眉。塞雷斯缓缓点头,望着眼前的铜像,若有所思地看向对面的车站。

    “所以在那一天,八公怀着期望的心情静候一日,等回来的却是教授的棺材。因为没等到他,八公在之后的三日三夜里都没进食过。”

    涩谷站周围的人流十分熙攘,交谈声与汽车声不绝于耳,但听着孙晓薇低沉清晰的声音,每个人都不知觉受到了感染。史塔克望着铜像眉头皱起,佩珀阴沉着脸一声不吭。

    艾露莎蠕动下喉咙,忍不住问道:“然后呢?”

    “上野教授的亲友深知他和八公感人至深的关系,便有人将八公领养回家。但在他的心目中。自己真正的唯一的主人依然是上野英三郎。因此。他一如往常地每日往返于涩谷车站。”

    史塔克“果然如此”地看向铜像对面的车站。塞雷斯身为一名退役军人,由衷赞道:“忠诚,是至高的荣耀,八公真是好样的。”

    孙晓薇笑道:“没完呢,你们知道他这一等就是多久吗?”

    见众人一起望向她,女孩道:“九年!”

    能感受到周围家人吃惊的心情,女孩拍拍塞雷斯肩膀,感慨道:“从此之后。日复一日,年复一年,整整九次春去秋来、岁月更替,唯一不变的,是一条名叫八公的狗对主人的痴心等候。他每晚准时守候在涩谷站的出口处,不论寒暑,不论刮风下雪,天天等待着那个永远不会回来的人。”

    感慨完后,孙晓薇并未接着说话,远处喧哗。周围一片寂静,亲友们怔怔出神地看着八公的铜像。

    就在这时。刚好有一对日本情侣也来到铜像面前,这对显然很恩爱的男女没有露出笑容,而是以平和的目光仰望八公。

    片刻后,茜茜擦擦微微泛红的眼眶,低声道:“然后呢?”

    “然后,也算是一种慰藉,1933年,终于刊登了八公的事迹,八公对主人忠诚和眷恋的故事传遍了全日本,成为了忠诚的民族象征。然后在34年,人们建立了这座铜像,揭幕仪式有300位名人参加。”

    所有人都立即看向眼前的铜像,有着女孩缓慢深刻的讲述,女性成员的眼眶已然稍有泛红。

    不过,除去艾露莎和杰西卡外,其余几人都立刻算到了一个数字。

    史塔克低声道:“要九年了,是吧?”

    孙晓薇缓缓点头:“这个日期很准确,官方有记载的。1935年3月8日,八公在泷泽酒店北侧路地入口死去,享年11岁。在他去世后,人们在涩谷车站为他举行了告别仪式,并与上野教授同葬于青山灵园。”

    在女孩平和清晰的声音下,艾露莎的眼圈已经完全泛红了,杰西卡也嘟着嘴不说话。史塔克、佩珀都是凝望着铜像,茜茜则盯着铜像底座上“忠犬八公”四个日语汉字。

    受到触动最大的无疑是塞雷斯,他看向车站方向,眼眶也有些泛红,低声道:“二三十年代的话,这里的人口密度与流动性还是很低的,对于车站附近的商贩来说,九年的时光,八公早就成了他们的亲人吧?”

    史塔克收起玩世不恭的态度,戴着墨镜看不清表情,也不知是不是想起了去世的父亲:“能同葬在一起,真是幸福。”

    杰西卡拽住塞雷斯衣袖,声音浑浊地高声道:“爸爸,我们回家后也养一条小狗吧!”

    艾露莎猛点着头:“要养,一定要养,日本秋田犬是吧,就养它了!”

    茜茜突然拽起孙晓薇的衣袖朝自己脸上擦了起来,两行泪水擦除后,她泛红的眼睛瞪向女孩:“你这混蛋,一大清早就让我心情这么糟糕,到底是为了什么阴谋诡计!?”

    孙晓薇略微苦笑,拍拍杰西卡的脑袋,挽起艾露莎的胳膊:“这不是就在附近嘛,我早就看过东京地图,所以当然要在第一时间过来瞧瞧了。忠犬八公的铜像,这还真就是个著名的景点呢,我这也是导游了啊。”

    艾露莎捧起女孩脸蛋就是两口亲上去,大声道:“拍电影!一定要把小八公的事迹拍成电影!”

    待母亲的亲吻热潮过去后,孙晓薇揉着满是口水的腮帮子笑道:“人家日本人已经干了,去年刚拍的。对了,其实八公的去世是因为心脏感染了丝虫病,它死后尸体被制作成标本,正保存在国立科学博物馆,要不今天就过去看看?”

    一行人自然是连声答应,但在这之前,每个人都先在八公铜像前尽情浪费起相机胶卷来。单人照,双人照,全家福,各种人物搭配,连带史塔克与佩珀一起的总合照,等大家最终尽兴后才发现,刚为了出游而买的胶卷已经被用了大半。

    国立科学博物馆位于东京都台东区的上野公园内,为了从涉谷区前往那里,直接走向铜像对面的涉谷车站无疑是最佳选择。

    “这么复杂?”

    地铁站内,艾露莎看着地铁线路图,直接头晕了。

    在她一旁,孙晓薇苦笑解说道:“东京地下铁车票一共有五种,分别是普通车票、回数票、月票、磁卡、换乘车票。对于去东京旅行的人,比如咱们,用普通车票就行啦。”

    艾露莎却是四周望去:“薇薇,我的意思是说,我实在被日本的轨道交通搞混了。这个jr是指国家铁路吧?那之前看到的那几个又是什么情况?”

    不认识日语的艾露莎只能说“那个”,孙晓薇自然知道是“冬急、京急”的字样,苦笑道:“日本的轨道交通确实比较独特。”

    听到对话,杰西卡、茜茜也都凑过来了,全家唯一会日语又对日本较了解的只有孙晓薇,她便给大家扫盲了起来。

    “总的来说,如果要给日本的轨道交通分类,那么就是新干线、jr、私铁、地铁、然后……其他类,这么几种。”

    “jr指以前的国有铁路,后来被拆分成几个不同的公司,按地域再命名。它的铁路覆盖全国,担负着长途客运和城市近郊通勤客运。但是,自从日本的高铁,新干线铺设后,长途客运的职责就被新干线取代了,毕竟日本领土一共就这么大。”

    “所以,jr的功能逐渐变得只有一个,就是近郊通勤。原本的特快和卧铺都被取消,而被分成一截一截的短程车,且绝大多数是各站停的慢车。相对来说,这就是日本人上下班、上下学最常坐的了。”

    “至于私铁,自然就是私人企业修建的铁路,它只有几个大城市才有,所以常被外国游客认作城市轻轨,但其实就是铁路。东京和大阪私铁公司会比较多,东京有东急、京急、京成、东武等,老妈你刚才看到的就是它们。”

    “每家私铁都有很多条线路甚至构成网络,当然也有仅一条线的。它们有各自的票价系统,各自的车辆规格和车辆涂装,有时轨距都会不同。”

    “同一家公司的线路间换乘无需过闸机,问题是,哪怕一个地方的车站,也会因为铁路公司的不同而分为不同的站。比如同样是上野站,会有jr上野车站也会有京成上野站,后者就是京成电铁这家私铁自己的车站。”

    艾露莎直接头大了,嘀咕道:“真能给人添麻烦啊,这让外国游客怎么办?”

    孙晓薇接着笑道:“至于地铁就没什么说的了,它的存在只是因为地上面积不够罢了。所以说,也只有大城市才有地铁。另外,除去有轨电车外,日本还有单轨铁路、无人驾驶的胶轮车线路、悬挂式铁路等,它们被统称为新交通。”

    眼见大家越听越迷糊,女孩便一耸肩:“嘛,总的来说,除去新交通和新干线外,其他一切统称为电车就是了,虽然不见得都用电。所以说电车痴|汉什么的还是很有爱的嘛,毕竟受众面太广了~”

    最后,虽然孙晓薇详尽地把日本的轨道交通解释给了艾露莎听,但这仍无法阻止她面对复杂线路图的无奈感。这还只是八十年代末的日本轨道交通,就连孙晓薇自己盯着图纸看都觉得,到底还是美国好。

    管它三七二十一,gps开启,油门一踩就是!