第75章：九原电动车
三款两轮电动车，分别是三种配置，电机，电池有些微区别。 从48V，到60V，再到72V，车型也和电压一样从小到大。 仔细看了看，并且分别骑着体验了一番。 许一帆没有发现什么太大的问题，当然也没有什么太大的优点。 就骑行感受来说，算是一款中规中矩的电动车产品。 骑了用来测试的电动车几圈过后，许一帆这才将车停下。 旁边，等待已久的周义英，将心中想了很久的问题问了出来：“许总，不知道我们生产的这款电动车，应该贴什么名字比较好？” 许一帆想了想：“名字么，我想想。” 沉思了一番后，许一帆开口：“就叫九原电动车吧！” 中国的代称，有华夏、中华、赤县神州、九州、九区、九有、九囿、九围、九原、九域等等。 和九州类似，九原也是中国的代称之一。 或许比起雅迪，艾玛，台铃，新日这些名字，既不高档，也不显得国际化。 品牌，是靠产品给消费者留下深刻印象的，并不是一个名字。 小牛，九号，给消费者第一印象，和小马，小羊，八号这类的品牌有什么区别吗？ 比起这些，九原，九州这类名字许一帆还是非常满意的。 名字洋气高大上，或许可以给人一种产品比较好的错觉。 但是既然有着超级工厂系统，许一帆更想做的是改变国产固有的印象。 让九州中国，九原电动车等品牌的名字，在国人，在外国人心中，成为质量很好，科技含量高的代名词。 选定了两轮电动车品牌过后，许一帆独自一人闲逛厂区，简单看了看现如今几个工厂的运行状况。 和经理们说的都一样，运行稳定，并没有什么特别的问题。 确认一切正常，他这才回到办公室。 一个月没打游戏了，还怪想的！ 就在许一帆打了好几把游戏，快要下班的时候。 办公室的门被敲响。 “请进。” 刚刚接手两轮电动车销售任务，时间还没过去半天的副经理，莫剑一推门走了进来，手里拿着厚厚一摞的文件。 “许总，这是我的销售计划，请您过目。” 莫剑一将准备完成的一份销售计划递了过去。 拿起仔细看了看，许一帆微微点头。 “计划没什么问题，可以执行。” 和需要庞大场地，还需要教练的九州汽车直营门店不同。 九州电动车的销售要简单一些，找到一家当地的门店，最好是那种电动车销售门店比较多的地方。 租上一间店铺，简单打理一下，把九原电动车运过去一批。 再将销售人员财务人员等等准备好，就可以开始正常运转了。 并且有着之前九州汽车直营门店的销售人员们，在各个城市的帮助，一切都简单了很多。 预计大概半个月左右，就可以开业好几家九原电动车的直营销售店铺。 而九原电动车的主要产品宣传卖点，就是那一块电池了，质保能用十年的磷酸铁锂电池，安全，高效。 除此以外的各种零部件，也都是采用的大厂产品。 销售策略方面，没有太多出彩的地方，但也没有什么问题。 销售方案得到肯定，莫剑一又接着说道，拿出另一份文件递了上去。 “还有就是，关于产品售价方面，还需要您亲自定夺。 这是一份市场同类型产品的调研报告，里面包含了各大两轮电动车产品的特点和售价。” 许一帆接过之后仔细看了看。 在产品售价方面，需要好好考虑一番才可以。 价格定高了，容易让人望而生畏，订低了，赚不了什么钱也不行。 尤其是现如今的九州汽车厂还非常的缺钱。 仔细的思考过后，许一帆最终决定了几款九原电动车的价格。 这三款电动车，按照现如今的市场行情。 首先是车辆最小，造型有些类似于后来街上大部分能够看到的共享电动车，只不过后面多了一個座位。 根据不同的电池容量，价格也略有不同。 最低起售价1999元，搭载48v12ah的磷酸铁锂电池，续航里程在30公里左右。 搭载48v20ah磷酸铁锂电池，续航里程大概在50公里左右，售价2499。 48v30ah磷酸铁锂电池，续航里程在80公里左右，售价2999。 稍微比最小车型大了一圈的九原电动车，外形就是普通小巧一点的电动车，起售价2999元。 搭载60v20ah磷酸铁锂电池，续航里程在50公里左右。 同样可以选择搭载三款不同的电池容量，每提升一档，价格增加500元。 最高搭载60V30ah磷酸铁锂电池，续航里程在100公里左右。 最大的一款电动车，配置也比其余两款电动车要好很多。 配备了碟刹，800w电机，电池也来到72V25ah，起步售价3999元。 顶配搭载72V35ah恒鑫磷酸铁锂电池，售价4999元。 三种车型，配备不同容量的恒鑫磷酸铁锂电池。 覆盖了从1999元的低端电动车，到接近5000块钱的高端两轮电动车。 就价格来说，和其余品牌的铅酸电池电动车，并没有拉开什么太大的差距。 取了一个巧，主打的就是一个降维打击，稳！ 同样的价位，消费者会选择普通的铅酸电瓶电动车，还是搭载恒鑫磷酸铁锂电池的九原电动车呢？ 并且这样的价格，在九州汽车厂自己生产磷酸铁锂电池的情况下，利润方面也还不错。 最低售价1999的车型利润只有800块，而最高售价4999的车型，利润甚至可以达到2400元。 平均下来，可以保持在单台在1200-1600左右的利润。 再扣除税务，人工，运输，设备维护等等费用，最终的单台纯利润在900-1300元左右。 相比起价格比较高的汽车，很多家庭在购买的时候还需要仔细考虑考虑。 两轮电动车，八成以上的家庭购买起来都不会特别困难，并且真的非常需要。 或许两轮电动车看起来没有电动新能源汽车光鲜亮丽高科技，但却是更多家庭的生活。 许一帆依稀记得看过的一个数据，到未来2022年年底，中国电动两轮车保有量将达到4亿辆！ 仅雅迪这一个品牌，年利润就达到百亿级别。 哪怕很多家庭已经有了汽车，家里面往往也都有两轮电动车，甚至还不止一辆！ 家庭主妇买菜，接送学生上下学，学生骑着去学校，普通人上下班等等等等。 城市内出行，某些时候比汽车都方便！ 这是一个外表看起来并不是特别好看的蛋糕，但是却味道非常不错。 在利润方面，绝对不会亚于现如今热销的九州迷你，甚至可能赚得更多！ 九州迷你低速电动汽车，再加上九原电动车。 有了这两大经济支柱来源，九州汽车厂就能够走得更快更远，并且有了抗风险能力。