83、国家归属感

    在王珏的记忆中，为了国家泪流满面的时刻并不多。纵观华夏历史五千年，再怎么悲壮的历史故事，对于王珏不过是一抹烟云。就算王珏多愁善感也仅仅是有着一些热血上涌的情怀，但是在王珏记忆之中，也有那么几件事情，让王珏不自觉的泪流满面。看历史和本身处在自己所熟悉的历史中，两者的代入感是完全不一样的。

    98年的特大洪水，席卷了半个华夏，当王珏在报纸上看到解放军用自己的身体站在洪水之中以人做墙让灾民们度过泛滥的河流的时候，王珏虽然不懂，但是看着画面的时候就泪流满面。在那一刻，他才知道和自己一样身份的华夏人是多么伟大的一群人。外国媒体对于那一件事情都极为惊讶，他们不敢相信华夏军人居然能有这种能力。但是他们确实是华夏的脊梁！

    01年国际奥委会主席用自己雄浑的声音念出那一个发音不标准的“yanjing”两个字的时候，王珏并没有流泪，但是一直坐在自己身边的父母却留下了泪水。然后王珏也跟着哭了起来。有生以来的记忆中，自己的父母哭泣的次数仅有那么一次。后来王珏和母亲聊天的时候说了一句话，不是发生在自己身上的事情，却让它里流满面的事情只有很少的几件。第一件是一代伟人去世的时候。那时候杨慧还非常小，但是整个村子整个华夏都在哭泣，她虽然不知道为什么，但是也流下了眼泪，有一种天塌了的感觉。

    02年的特大传染病，披露出来的那一些白衣天使的事情，也让王珏大哭一场。为了找到病灶，很多医生让自己染上传染病，为了能多治疗几个人，很多医生死在一线。

    然后就是08年奥运会了。可以这样说，那一段时间，刚好是期末考试的时间，但是王珏基本上用手机就在看奥运会。以前不了解华夏是多么厉害的国家，从开幕式开始，王珏看到了华夏的体量，深深为华夏感到震撼，不知不觉就留下了泪水。

    川藏铁路从筹建到现在，已经过了五十年。外国专家都断言，从川蜀到藏区的铁路是人类不可能完成的工程。巨大的海拔差，对技术的要求太高了，而铁路这种交通方式不适合从川蜀直接到藏区。

    在很早时候，修一条从燕京到海口的铁路都能让国家元气大伤，而现在别说国家就是一个省都能修炼纵贯全省的铁路。而川藏线之所以筹划和修建这么长的时间，不是因为钱，而是因为修建的技术要求太高，困难重重。建设者面临地形高差、板块强烈活动、高地应力、高地热力、高密卵石层、山地灾害频发、生态脆弱以及隧道供氧不易等诸大难题。

    川藏铁路华夏之所以修建的原因不是为了炫耀华夏的工程技术，而是有着实际意义的。

    从高原兀立在那里，几千年来中原对于那一片土地都属于有心无力的，于是分割领土，动乱，独立一些不稳定的因素一直存在。而随着华夏的强大，藏区的经济也发展起来了，交通变成了制约藏区经济的一个重要原因，无论是从国家稳定还是国民发展上，川藏铁路都是必须的。以往从天南，从西北进藏，只有几条公路。运载量小，而且不稳定，严重制约着藏区的发展。而经过勘测，从藏区进藏，虽然海拔提升非常快，但是路程是最短的，可以说是耗时耗力最小的。而且一旦建成，从锦城到布达拉只要八个小时。而公路的话，需要三天！

    所以川藏铁路必须修建。

    张明的世界里，有好几条进藏铁路。但是川藏线同样也是修建的。但是动工和竣工是比较快的。毕竟技术储备已经足够了。但是这个世界川藏铁路活生生修了五十年！其中大部分时间都是在进行地质整改！

    有这样一条铁路，每一个华夏人都应该感到自豪。

    尤其是王珏忽然想起这一首堪称传奇的歌曲的时候，想到了张明世界的天路的时候，一时间没有忍住。

    赵芷阳遭到王珏身边的时候，王珏已经清醒了。